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为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说

为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说
2020-10-16 14:48:50 汽势Auto-First

 

为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说

 

汽势Auto-First|梁树一

云鼎娱乐毫无疑问,年轻消费者已经成为车市主力,而什么样的车才是最适合年轻消费者的呢?在汽势Auto-First看来,这个问题没有固定答案,因为经济实力、用车需求、审美观点都是选车时首要考虑的因素。

宋海波是一位地地道道的90后,今年9月份,他购买了人生的第一辆车——北京现代第十代索纳塔,作为年轻消费者群体中的代表,他为何这样选择呢。

为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说

我叫宋海波,目前从事新媒体运营工作,平日里喜欢摄影、跑步、健身,成为第十代索纳塔车主其实是一个偶然,但却似乎早已注定。虽然作为一个土生土长的北京人,但手头一直紧紧巴巴的,毕竟并不是每个北京人都是“拆二代”,当然,由于不需要考虑房租问题,手头也存了一点钱。

2020年是个不平凡的一年,疫情之下工资水平直线下降,不过我坚信“否极泰来”……我居然摇到号牌了,人生的第一辆车也就这样随之到来。

只选对的、不选贵的

为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说

因为已经和女朋友交往了6年多,准备明年结婚,所以我希望购买一辆空间大的车,直接一步到位,而个人又对SUV车型无感,所以最终决定购买一辆B级车,不仅如此,主流合资品牌B级车的价格多维持在20万元左右,价格也能接受,而后我就开始了选车之路。

云鼎娱乐虽然我此前从未拥有过属于自己的车,但是却也开过不少车,从大学时我便开始混迹于汽车论坛、网站……对汽车非常热爱,也有一定的认知,用朋友们的话来说,我是一位纯正的“键盘车神”。

云鼎娱乐在网络上,也是我的认知中,B级车细分市场中雅阁、迈腾绝对是最受关注的,所以我最初也将目标锁定了这两款车,不过在前往4S店看车并试驾之后,两款车都被我否决了。

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云鼎娱乐先来说雅阁,这辆车的颜值比较高,相信对于大多数年轻消费者来说都不会不感冒,但之所以将其否决,主要原因有三点:其一,这辆车采用了CVT变速箱,试驾之后发现驾驶感受并不好,看来网络上的“绝对平顺论”是非常不理智的,最起码作为一个年轻人,我个人不喜欢;其二,雅阁的配置表现一般,4S店主推的精英版车型可以说要啥没啥,而带有座椅加热、手机映射的起步都要到20.98万的尊贵版车型;其三,虽然本田品牌的口碑一向不错,但是第十代雅阁却已经经历多次召回,在看车时一位前来修车的车主告诉我,这款车没有想象中的省心……

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云鼎娱乐此前也考虑过迈腾,一方面这款车的颜值我非常喜欢,浓烈的商务气息无时无刻不再散发出一种高级感,而最终没有选择它主要有两个原因:第一,女朋友不喜欢迈腾,她认为这辆车不是年轻人的车,有些显老;第二,迈腾尽管有不小幅度的终端优惠,但是价格仍然太高了,我只能买得起1.4T车型,然而又对干式双离合变速箱不放心。

就这样,买车陷入了僵局。

云鼎娱乐有一天吃晚饭时,老爸得知我选车毫无头绪的进展时,给我出了个主意,要不就买一辆北京现代吧。之所以老爸会这样推荐,因为家里就有一辆2012款的朗动,作为一辆8年车龄的车,如今这辆车已经跑了15万公里,然而除了基础的保养,这辆车从未出现过一次问题,更没有进过修理厂,皮实耐用是这辆车留给我的第一印象。

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云鼎娱乐恰逢第十代索纳塔上市不久,抱着试试看的态度去4S店体验了一番,然而这一试不要紧,我和女朋友瞬间爱上了这辆车,她钟意这辆车的颜值、空间,而我则痴迷2.0T+8AT的动力以及丰富的配置。

没有过多犹豫,我将这辆“小灰”开回了家。

面面俱到、内外兼修

一步到位就要到位得彻底,所以我选择了第十代索纳塔380TGDi TOP 自动旗舰版车型,即顶配车型,尽管在大多数消费者看来往往顶配车型并非最值得购买的车型,但在我看来,这个情况绝不适用于第十代索纳塔,因为这款顶配车型的售价仅为20.58万元,几乎等同于同级竞品的低配车型,性价比极高。

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云鼎娱乐在“小灰”共处的一个多月时间里,它方方面面的表现都令我非常满意,甚至完全超出我的预期,而有一位有换车打算的同事在体验了我的新车之后,居然也准备购买一辆第十代索纳塔。

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这辆第十代索纳塔最令我满意的首先是它的外观设计,其线条流畅、造型别致,用“运动”、“时尚”来形容似乎还远远不够,在我看来,“优雅”、“科技”、“颠覆”都是它的代名词。

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前脸处,除了大尺寸的进气格栅,扁平化的造型处理,第十代索纳塔的隐藏渐变式LED日行灯也是一大亮点,它已经不满足于仅出现在灯腔内部,而是以渐变的形式出现在机盖两侧,并与后方的镀铬饰条相连,构成一条优雅上扬的腰线,颠覆了传统日间行车的设计,同时一直贯穿至尾灯,带来极强的整体感。

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而在车尾部分,独特的贯穿式尾灯加之上翘的小鸭尾更营造出极强的“轿跑”气质,非常与众不同,相信没有哪个年轻消费者会不喜欢。碰巧,女朋友最喜欢的也是这辆车的车尾,用她的话来说,“‘小灰’的‘屁股’是独一无二的美”……

云鼎娱乐除了设计层面,第十代索纳塔的车身长度达到了4955mm,轴距达到了2890mm,车身长度在细分市场难觅敌手,距离C级车仅一步之遥,不仅营造出更加大气的视觉效果,也大大提升了车内空间。

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如果说外观是仁者见仁智者见智,毕竟也有一部分年轻人偏偏喜欢迈腾的商务气息,但是第十代索纳塔的车内设计绝对能吸引任何年轻消费者。

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第十代索纳塔的贯穿式大屏完全契合这个智能的时代,按键式电子换挡科技感十足,而大量软质材料、钢琴烤漆材质的选择也丝毫没有忽略车内的豪华氛围,要知道这辆车的价格才20万出头,如果用一个词形容,我觉得“越级”是最为贴切的,它真的已经超越了主流合资B级车的总体水平。

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云鼎娱乐我是一个比较热衷于驾驶的人,相信年轻人都是如此,虽然我开过不少车,但是这辆第十代索纳塔的驾驶感受绝对是这个价位中最棒的,而最最基本的体现就是澎湃的动力。这辆车搭载了一台2.0T发动机,最大功率240Ps,峰值扭矩353N·m,从数据来看,第十代索纳塔在这个价格没有对手,毕竟有着标杆之称的大众家族2.0T高功版发动机的最大功率也仅为220Ps,峰值扭矩为350N·m,距离第十代索纳塔上的这台发动机存在一定差距,更何况迈腾380TSI车型的价格太高了。

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除此之外,相比CVT变速箱的无力,DCT变速箱在平顺性层面的劣势,AT变速箱绝对是最优解,当然,AT变速箱的造价也相对昂贵。而这辆第十代索纳塔2.0T车型则采用了比较高端的8AT变速箱,换挡平顺、富有质感,同时在油耗、稳定性层面上也非常出色。

为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说

提车一个多月,我已经开了1500km,主要工况基本为早晚高峰,而油耗表现也颇为惊喜,也就8L/100km左右,对于一款240PS的B级车来说,属实优秀。

不仅如此,这辆车的底盘也非常扎实,NVH格外出色,是一辆开起来极具高级感的车。之前也让父亲体验了一番,他也感叹道:“如今的北京现代真的是太厉害了,第十代索纳塔真是一辆好车”。

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这辆车的配置更是我非常满意的,LED大灯、全景天窗、前后排座椅加热、前排座椅通风、换挡拨片、无钥匙进入/启动等常用功能全部提供。值得一提的是,这款车居然提供了一套L2+级别的自动驾驶系统,科技感、实用性超强。

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云鼎娱乐年轻人上车之后的第一步必须得整点音乐,之前开老爸车每次都得打开手机、连接蓝牙,而这辆第十代索纳塔则提供了双12.3英寸的屏幕,不仅显示细腻,UI整洁,功能更是及其丰富。这款车机支持合资品牌中非常罕见的车联网功能,内置高德地图、酷我音乐等等常用的软件,而现在上车的第一步再也不需要掏出手机了,值得一提的是,JBL高端音响也能带来置身KTV的享受。

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后排空间也是第十代索纳塔的优势,虽然在固有思维中韩系车不敌日系、德系车善于营造大空间,但是第十代索纳塔却给世人上了一课,要比“大”,可能雅阁、迈腾都要自愧不如。首先“大”自然离不开越级的车身尺寸,更得益于现代汽车i-GMP平台的功劳。当然,除了空间够大,后排的配置更体现了这辆车的豪华,除了最基本的空调,其还提供了非常罕见的老板键、座椅加热以及多媒体控制区。

为何选择北京现代第十代索纳塔 听听车主怎么说

在我看来,这辆第十代索纳塔是一辆面面俱到的车,颜值够高、动力够强、空间够大、配置够高,而如果用这样的价格买其他品牌车型,也只能买到一辆入门车型,相比第十代索纳塔甚至可以将它们称之为“空壳”。

汽势观

作为北京现代的首款车型,索纳塔是一代人的回忆,而2011年推出的第八代索纳塔更以引领潮流之势将索纳塔带到巅峰。不过,不可否认,第九代车型是亮点不足的,所以索纳塔随后步入了低谷,索纳塔还能翻身吗?曾经这个答案是未知的,但当第十代索纳塔横空出世的那一刻,似乎答案已经肯定,是时候反击了。在汽势Auto-First看来,第十代索纳塔在产品层面上是颠覆的,而在价格层面则是亲民的,面对年轻消费者群体的迅速崛起,它无疑是B级车市场的最佳选择,时间会证明一切。

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